当前疫情形势下我们集卡该如何走?

一负面影响

1、因国外严重疫情影响,四月外贸形势将整体进入历史低谷的至暗时刻;

2、欧洲线估计比较惨淡;美线方向,将随着疫情发展,如特朗普没有继续疯的话,大概率也将受到大幅度影响;

3、义乌线压力不比欧美线小,中国开始封国,意味着来往义乌进行商务交流基本停止;

4、轻工业,尤其是纺织业可能将受到重创,因此绍兴地区及周边的纺织品类的集卡进出口量将急剧下降;

5、同行之间,包括货代和车队,恶性竞争进一步加剧,放价无底线,抢客户无节操的现象即将发生;

6、货代和车队资金压力进一步加大,拖欠运费工资时间延长,业务纠纷,劳资纠纷数量与往年相比出现翻倍或将不可避免;

7、靠流动资金支撑的某几家货代大概率会倒闭,提醒集卡行业防患收款风险

8、车辆流动性大幅度增加,集卡企业普遍出现20%以上司机或个体车流动;

9、互联网平台将进一步影响市场宁波集卡行业进入转型镇痛期,今年一批闭门造车的集卡小车队或将提前被淘汰出市场;

二积极影响:

1、危险品生意火爆;

2、医疗防护类企业出口呈现井喷式发展;

3、国内如产能恢复,今年下半年快递业不会差;

4、产业升级和转行最佳时机即将到来,物流发展迎来新的发展机遇;

三市场恢复好转预测:

1、6月开始好转;

2、8-9月后出现报复性增长可能;

3、年底业务全面转好;

4、如国外疫情继续糟糕,资本可能性集体性涌入中国,进出口会井喷式发展,那么意味着年底之前集卡热的烫手了!

综上所述

集卡如何走?总结一句话:7月份之前,先不要买车,不要买车,不要买车!不管车子是否便宜,7月后可逐步考虑恢复投入运力

版权声明:梁三博 发表于 2020-03-30 0:00:00。
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