疫情之下的唇亡齿寒,中小物流企业如何硬核自救?

唇亡齿寒

通过2个月的举国努力,国内疫情得到有效控制,原以为疫情很快就会过去,没想到却迎来全球疫情大爆发。2月份担心的是无法及时复工,3月份逐步复工后,却突然发现,订单没有了。。。

这次疫情,除了对餐饮、培训、电影娱乐、旅游等行业造成巨大冲击,还有一个行业深受影响,就是物流业

物流是实体经济的晴雨表。实体经济一不景气,物流行业马上就反映出来。

其中,作为餐饮业的配套服务——冷链物流,受到的打击最大。尽管现在领导带头上街堂吃,但是要想短时间内恢复疫情前的人气是不可能的。何况每人每天能吃的量就那么多,是不可能出现报复性消费的。对某些行业来说,失去的市场或许就再也找不回来了。

对于制造业,商贸业,由于需求急剧下滑,导致供应链物流行业萎靡不振。另外,相比2008年,中国已经深度融合到全球市场,随着国外疫情的大爆发,国际物流几乎进入冰冻期。目前各国政府正在积极商讨对策,如何避免陷入全球经济大萧条。

这次的经济衰退,使得物流行业真正体会到什么叫唇亡齿寒。

核心困难

一是订单下滑,二是资金流动性问题。

由于上游客户受疫情影响,没有需求,导致物流业务下滑,营收减少。但是,企业运营成本却下不来,比如:

1、仓库租金。

2、车辆贷款

3、银行借贷。

4、人工工资

不管企业有没有资金进帐,这四项是逃不掉的开支,然而雪上加霜的是:

5、资金回笼压力。由于客户经营状况不佳,导致应收帐款延期,甚至可能会出现坏账。

6、客户要求降价。由于客户销售压力,商品滞留在仓库,客户往往会要求物流企业降低仓储费用。

7、防疫成本增加。企业为了防疫,采购口罩,消毒液,护目镜等防疫物资,额外费用增加。

8、运营成本增加。之前复工返工员工要隔离14天,用工成本增加。另外,由于没有回程货,不少车辆只能选择单边上路,成本一下就高了很多。

硬核自救

一、通过行业协会,组团向政府请求救援

1、申请资金补贴

2、延长路桥费的免费期。

3、进一步减免税费,听说有些国家推出了免除企业增值税的举措。

4、提供低息免息信贷,给企业增加流动性。

5、延缓银行贷款回收。

二、缩减开支。

1、比如向仓库业主申请租金减免;向下游供应商暂缓支付费用;更换小仓库;行政办公场所搬迁到小办公室;甚至取消办公室绿植;A4纸的正反打印。总之是能省则省,缩减一切不必要的开支。

2、裁员、减薪。保留最核心,最基本,最忠诚的员工,度过寒冬,把种子留好,一旦春天来了,就可以生根发芽。不要在意现在的公司规模,活下来才是硬道理。否则最后资金链断裂,导致企业关门,损失会更大,以后再想东山再起,重组人员和资源都比较麻烦。

三、提高工作效率

调整和优化岗位,提倡一人多岗,岗位互助;提高车辆的装载率;调整仓库布局,提高仓库的库容量与周转率等等。

四、重新梳理公司业务。

对于不盈利的项目要及时止损,对于非核心业务,综合考虑后要进行取舍。集中有限的资源,服务好优质客户。守住阵地,收缩规模,等待时机。五、助力客户,抱团取暖。

帮助客户推广产品,拓宽销售渠道。客户好,我也好。比如有些地区农产品由于信息不畅,滞销在产地,如果物流企业能通过自己的人脉或者渠道,帮助销售,是皆大欢喜的好事。或是帮助客户做一些衍生产品和服务,例如某些力所能及的装配包装,从而帮助客户降低成本。

六、拓宽思路,开展跨行业合作

例如,上海有些餐饮企业与叮咚买菜共享员工。由于受疫情影响,餐饮企业员工无活可干,暂时参加叮咚买菜的仓储现场工作。物流企业也可以考虑安排工人,司机参与到其他行业的企业里帮忙。比如到快递企业送外卖;到口罩厂支援生产;到电商平台仓库分拣打包食材。总之,就是不要让员工停工没有活干,否则员工的稳定性会有影响。

七、主动出击,寻找机会。

在疫情期间,电商平台直播卖货的销量大幅增长,例如抖音,快手。在这个背景下,直播电商带动的供应链,对专业化的物流服务有新的需求。物流企业可以探索网红巨量带货的背景下,挖掘仓储配送的新需求,或许能找到新的商机。

八、多学习,多充电

经济萧条时,投资自己是性价比最高的事。多读书,多和企业主交流。现在网络发达,各类的培训课程十分丰富,价格也不高,有些还是免费。通过不断提升自己,改变思路,提高认知,才能存活下来。毕竟,躺着都能赚钱的物流时代是一去不复返了。

您还有什么思路,欢迎交流探讨。

让我们一起等待春天

版权声明:马帮主 发表于 2020-03-27 0:00:00。
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