重启2020 先温习一下各商用车企业高层战略思路

2019年商用车市场的表现出人意料,特别是重卡板块,全年产销分别完成119.3万辆和117.4万辆,同比分别增长7.3%和2.3%,连续三年销量突破110万辆大关。

2020年,重卡行业也同样被给予厚望。然而一场突如其来的疫情无疑为许多企业出了一道难题。整个重卡行业2月份销量为3.76万辆,同比下降52%。

在2月份,各个商用车企业相继复工,并推出了相关的金融服务及促销政策来激活市场,并取得阶段性成果。

统计,1-2月份牵引车销量为7.71万辆。与去年同期相比,一汽解放、中国重汽、福田汽车、上汽红岩、华菱汽车和徐工重卡销量实现增长,其中上汽红岩增幅最高,实现了翻倍。

回顾近期各个企业高层曾发表过的一些对2020年的展望,结合当下的情况仍然值得借鉴。

“驭势而为,驭政治经济之势,驭政策市场之势”

面对与世界一流商用车企业的差距和来自市场的危机与挑战,一汽集团经理助理、一汽解放董事长胡汉杰在解放2020年会上表示,解放将“驭势而为”。

胡汉杰认为“我们应该把握未来发展态势,谋求企业高质量发展”,布局企业发展的核心资源,培育企业核心的竞争力,提升企业科学管理能力,由规模型企业向质量型企业转变,驭政治经济之势;

不断创新商业模式,延伸企业产业链,推进企业向平台型和生态型转化,抓住历史的机遇,建立敏捷、高效反应体系,提升企业对于市场的反应能力,推进企业向敏捷型组织转变,驭政策市场之势。

“刀刃向内练好内功,是解放发展的长久之道”

一汽解放总经理助理、销售公司总经理王志才曾在一汽解放2020商务年会上表示:“刀刃向内,练好内功,是解放发展的长久之道。”

据王志才介绍,解放将在2020年围绕着不同的细分市场,应用不同的营销组合策略,在全生命周期的客户服务及客户关怀上下大力气,为用户提供具有针对性的、有价值的后市场解决方案

目前,解放已经开展了多元化营销变革,把行之有效的方法传承了下来。

“做一名奋斗者,志不求易,事不避难”

东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风商用车有限公司总经理杨青曾在公司2020年表彰大会上表示:“希望全体东风商用车人,做一名奋斗者,做到志不求易、事不避难。”

面向未来,杨青希望经销商伙伴能够和厂家共同研究如何拉长产业链,实现整车与后市场销售等经营结构的合理化发展;

打通东风商用车到4S店的销售管理渠道,增强网络资源保障,提升订单的准确度及转化率,从而实现管理效率最大化。

“唯有变革,才有生机;唯有奋进,才能发展”

福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼在2020新年贺词中说:“唯有变革,才有生机;唯有奋进,才能发展。”

巩月琼在贺信中提出,2020年福田要以做强为本,持续变革。要变革产品创新组织模式建设研发能力;倡导营销“赢”文化,建立高效的市场反应能力、营销和服务能力;

快速提升产品性能和可靠性;全面优化供应链体系,前端防杂,中间治乱,后端减重;要继续优化组织人事,提高组织管理效能。

“抓住结构性增长的机会,才能与未来同行”

上汽集团副总裁兼商用车事业部总经理蓝青松在上汽红岩2020年年会上指出:“上汽红岩必须抓住结构性增长的机会,才能与未来同行。”

据了解,上汽红岩要在3年时间内实现从6万辆到10万辆的销量目标,实现销量和利润的双增长。为此,上汽红岩将在2020年“全系下沉”,实现洞察力、组织力、产品力、品牌力和渠道力的全面提升。

“没有产品的市场地位,这个企业就没有地位”

中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光在重汽2020年年会上说:“没有产品的市场地位,这个企业就没有地位。”

去年,谭旭光要求“中国重汽所有人都要面向市场,任何人不得和市场较真”。中国重汽全面梳理了产品并深入市场集中研究企业的“造血”功能。坚持以市场为导向,深耕细分市场,努力提升产品质量。

面对未来,谭旭光更是提出要开展“品质革命”,要构建追求卓越的供应商体系,并向中国重汽配置更优质的资源,为市场服务。中国重汽还将持续加大研发投入和正向开发能力建设,加快从营销驱动向产品和技术驱动转型,全力推动市场点单制。

“要是没有产品优势,累死销售也没用”

在陕汽重卡2020商务年会上,陕汽控股集团党委书记、董事长袁宏明在谈及“坚持创新驱动,培育产品优势”时表示,“要是没有产品优势,累死销售也没用”。

目前,经过几年强优补短,陕重汽产品平台已经基本构建完成,但仍有需要取得突破的区域市场。袁宏明表示,陕汽要把握国三置换机会市场,继续创新驱动,加强产品优势。

他认为电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化是商用车的未来,希望所有渠道对于未来趋势主动进行研究,在产品、技术、模式上都顺应市场需求

“得发动机者得天下,2020要将挑战变为机遇”

华菱星马董事长刘汉如曾在年会中说过,“2020要将挑战变为机遇”,疫情没能动摇华菱星马的决心,反而试炼出华菱星马的深厚内力。目前,华菱星马产能和市场双双恢复,正加速将挑战转化为机遇。

刘汉如坚信,在未来的重型商用车行业一定是“得发动机者得天下”。在刘汉如的带领下,华菱星马旗下的汉马动力已经为迎接国六时代的全面到来做好了充分的技术储备,在未来还会逐步布局混动重卡、氢能源重卡,多种技术路线并行,增加抗风险能力。

“用心是最大的差异化,必胜是最强的驱动力”

徐工集团副总经理、徐工汽车总经理、党委书记罗东海在徐工重卡2020年年会上强调:“用心是最大的差异化,必胜是最强的驱动力。”

在这一理念指导下,徐工汽车将聚焦产品价值创造,突出市场变化导向,瞄准商用车市场对轻量化重卡的需求,用心打造符合市场需求的产品。

徐工汽车还将在2020年将进一步强化机制、产品、渠道、售后、模式、金融、品牌、行销、团队和裂变的驱动力,全方位、多层面出击,力争实现2020年销售3万台、营业额达到100亿的目标。

受疫情影响,2020年商用车市场发展在第一季度面临挑战。但疫情结束后将势必迎来转机。此时,正是各个企业加紧修炼内功的关键时期。

版权声明:运输人 发表于 2020-03-14 0:00:00。
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