抗疫星光丨“天山”边的外运人

战“疫”情,保运营,达目标!在疫情阻击战的关键之际,外运物流一边毫不松懈地抓好抓实抓细各项疫情防控措施,一边积极稳妥有序地推进企业复工复产。推广防疫复工经验,讲述一线感人故事。本期“抗疫星光”的主人公是几位来自新疆地区的外运“战士们”,他们在防疫复工期间坚守一线保障运作,用行动诠释着“成就客户、创造价值”。

宋玉来新铁外运副总经理

“拿到了,拿到了,终于拿到了。我现在就开车过去,想办法把大家的证也给办上,别着急!”

宋玉来2015年外派到新疆公司,现任合资公司新铁外运的副总经理,过完这个春节,这个东北汉子来到新疆就整整5年了。此时他的副驾驶座位上,零散着一些资料,其中一张封面印了几行大字的卡片,被放在最上面。这是公司第一张,也是唯一一张车辆人员通行证。为了办下它,宋玉来多方沟通,费尽心思。现在,宋玉来和他的团队终于可以抓紧时间出门,为出不了小区货车司机们开始办理返岗证明。

预测到春节期间公司的运作量可能会大增,为保证合资公司成立后第一个春节的平稳运作,宋玉来主动提出假期要留在新疆值班,确保接取送达项目的顺利运作。他的妻子则从吉林老家飞赴乌鲁木齐,孩子在国外回不来,俩人商量就在新疆过这个年。1月18日,宋玉来在机场接到了妻子,这是他们异地生活这些年来难得的团聚。

新铁外运第一张车辆人员通行证

疫情的肆虐打乱了难得的团聚生活。1月23日,宋玉来接到奎屯片区运作团队的电话轰炸。此时正值春节运作高峰,乌铁局奎屯货运中心货运量骤增,现场短驳车辆缺口高达150辆以上。宋玉来安顿好妻子,当天就驱车前往奎屯,赶赴现场。

1月25日,新疆维吾尔族自治区启动了重大突发公共卫生事件一级响应。为了防止疫情进一步扩散,地缘辽阔的新疆开始划片封闭,人员禁止跨区域流动,车辆通行受到管制。宋玉来的妻子刚到新疆没多久,按照要求,她也被安排在家自行隔离。

公司的员工、货车司机一时间都被隔离在家,无法返岗工作;场站封闭,外面的员工进不去、里面的员工和物资也出不来,各地餐饮店铺、酒店住宿停止运营,他们的生活物资得不到保障;车辆通行证极其难以协调,人员和货品都没有办法及时流动。

这可不是小事。要知道,他们护运的物资之一,是全疆范围内供电供热企业的必需品——煤炭。新铁外运是外运物流与中国铁路乌鲁木齐局集团合资成立的物流公司,主要面向新疆地区供电供热企业提供原材料的物流保障服务业务覆盖5个货运中心、2个口岸站,共计65个站点。这些站点的分布基本辐射了新疆地区所有铁路通道的主营货场,是连接铁路到上游工厂和下游企业的接取送达保障。因此,公司的运力组织能力直接关系到全疆企业的生产及民生保障。

宋玉来(右二)与奎屯货运中心乌兰乌苏站值班主任

到场地了解站内作业情况

宋玉来和他的团队一边做好自身防疫措施,一边奔走在各地疫情防控部门、各个社区和各个站点上,陆陆续续为出不了小区无法返岗的司机开具了150多份证明,为货运车辆办理了230多张通行证,开通了绿色通道。很快,18名司机跟上了宋玉来的步伐,车辆周转率也提高了25%。

在宋玉来和他的团队努力下,奎屯货运中心恢复了往常的运作,货运火车恢复了畅行。煤炭敞顶箱送达业务日均突破20列、货运量6.9万吨,运作效率大幅提升。其中,石河子站十一道的运作量首次突破日均八列,实现“八进八出”,全力保障煤炭等原材料的运输稳定不断供。

站在奎屯货运中心门口的宋玉来裹紧大衣,望了一眼恢复运作的现场。连日的奔波让这个东北汉子憔悴了不少,他拍拍衣角,坐上车。这时候,他才有时间想念一下还在乌鲁木齐隔离的妻子。

深夜,奎屯货运中心乌兰乌苏站的站厅里,对讲机的声音响个不停。忙碌的身影中,有两个小伙子格外亮眼。

他们是新铁外运在乌兰乌苏站的现场负责人,王亮和袁晓初。2月1日,当得知场站物料大量积压,运作面临中断时,两名小伙子没多想,背上双肩包就急匆匆地从石河子先后出发,赶往乌兰乌苏站。

到现场前,两人都没预料到情况有这么严重。运作正常的时候,乌兰乌苏站每天能吞吐五列火车,处理共计五百四十个集装箱的货量。而现在,由于没有足够的运力和人力,各种货物在场站内一片混乱,到站的货物运不出去,后续的列车就开不进来。“疏堵”是他们面临的首要任务。

袁晓初在乌兰乌苏站内用货运员电脑

统计石河子、玛纳斯地区各场站数据

王亮和袁晓初是最早赶到现场的负责人。他们需要快速清点现场情况,协调出最高效的方案来疏通场站。巨大的工作量让这两个小伙子前脚刚到,后脚就开始和铁路的工作人员一起忙起来。直到晚上饭点,两人都饿的不行了,这才准备休息下找点吃的。

“我包里塞了好多泡面,够咱俩吃几顿的了,你带啥了我看看?”王亮探头,期待地望着袁晓初鼓囊囊的背包。

“士力架你要不?”袁晓初哭笑不得:“我带的也都是泡面和饼干。完了,咱俩光带吃的了。”

也不怪他们如此匆忙。乌兰乌苏站是石河子地区用煤企业的煤炭运输渠道,一旦煤炭供应出问题,天山北坡经济带千家万户的供暖就无法保障,后果不堪设想。

疫情之下的场站已实行封闭管理,“出去再进来就麻烦了。”袁晓初和王亮合计了一下,索性就在场站的营业大厅住了下来,保障运作。泡面吃没了,他们跟装卸队“搭伙”,“虽然没有肉,好歹能吃口热乎饭了。”王亮说。

王亮在乌兰乌苏站躺椅上休息

“基本上每天都要接打两百多个电话。”两人24小时轮班,一边统计现场数据,一边不停想办法协调运力,全力“疏堵”。饿了就吃碗泡面,累了就在大厅的办公桌上趴着算是休息一会儿,晚上就在长椅上和衣而卧。

彻夜工作,几乎不眠不休的日子,他们坚持了近一周。直到同事带着各种生活补给品前来支援时,他们才能勉强松了口气,在场站的办公室里打个地铺缓一缓。

“就盼着能洗个澡,吃顿烤肉!”这是王亮当时最大的心愿。

深夜的乌兰乌苏站的站厅里,对讲机仍在此起彼伏地响着,夜班的时间运作依然紧张忙碌。疫情期间,新铁外运的王亮、袁晓初和同事们克服各种困难,在现场坚守了近一个月,为新疆地区的人们守护着寒冬中的温暖和明亮。

张富春(上左)冀帅(上中)王禄(上右)徐晓烨(中)

李唯亮(下左)赵勇(下中)盖祥超(下右)

冀帅迈着疲惫的步子走进宿舍门,已是凌晨三点,新疆公司五彩湾项目组的七名小伙子刚刚结束一天的工作。

自1月24日除夕起,冀帅、王禄、赵勇、盖祥超、许晓烨、张富春和李维亮已坚守在运作一线四十余天。本以为只是正常的春节值班,并没有安排太多人力,没想到疫情的爆发,人员流动受限,将他们困在了这里。他们的工作是协助客户工厂的人员将一袋袋的原材料运出集装箱,再将成品装入,完成关箱、封箱、加固、发运、数据统计等工作。疫情期间,货车司机进场需要全程隔离在车厢内,原本需要货车司机做的过称、登记等工作,现在也全部要交由他们协助处理。

张富春正在为装好的成品关箱门

此时正值新疆寒冷而漫长的冬季,昼夜温差大,夜里低温可达零下40℃。由于疫情管控,划区域封闭管理,短时间内没有交通工具可以搭乘。每日天还没亮他们就要出发,在冰天雪地里步行五十分钟左右赶到客户工厂,在客户工厂开工前到达自己的“哨位”。物资的集货平台都是露天的,“援兵”过不来,不能“倒班”,这意味着他们每天都要在室外工作超过15个小时。

“那个时候就特别想吃上一口热乎乎的羊肉拌面,特别想吃,想疯了都快。”冀帅回忆起来,那种感觉还是格外清晰。

冀帅是一名90后,在新疆公司工作已经快五年了。前段时间,他和相恋多年的女友结婚成家,这个春节是家里迎来新成员的第一个春节。“我儿子刚七个多月,特别可爱。”提起家人,冀帅的语气格外温柔。

“那个时候我们缺东西,公司同事都会想尽一切办法给我们送过来,连微波炉和锅都想办法给我们送来了,晚上回去能煮点热乎东西吃,但每天回去累的连话都不想说,脸都不洗,躺下就睡着了。”

盖祥超正在室外现场配组抄箱号

艰苦环境并没有影响小伙子们的工作效率,他们仍然出色的完成了运作任务。据统计,1月24日至3月5日期间,他们累计完成原材料提货量近10万吨,约3600车次;送货量超1.1万吨,约4200车次。在保障发运任务的同时,他们还按公司要求开展了司机安全防护的指导、测温、消毒等基础防疫工作。

“真的挺辛苦的,说实话。但是运作不能停。后面终于有人拿到通行证赶回来搭把手,我们才能轮流放假回去休息。”说起家人,冀帅突然叹了口气,“太久没回家,儿子都不认我了,不让我抱。那个时候我心里真的特别不是滋味。我陪他的时间太少了,媳妇也辛苦了。”

5天后,冀帅又要返回项目组,替换其他同事轮休。面对家人的不舍和条件的艰苦,他说:“这就是我的工作,没有什么好说的”。

疾风知劲草,烈火显真金

中国外运的小伙子们用自身的实际行动

诠释着“成就客户、创造价值”

千千万万的外运人以硬核力量助力“三场战役”

在驰援战“疫”中与时间赛跑

在复产复工中全方位发力

在经营目标中咬牙冲刺

外运人,好样的!

版权声明:杨琦 发表于 2020-03-16 0:00:00。
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