海外疫情恶化最新国际航班(客货,全货)可视化分析,互动留言一句话描述空运现状及预测

数据说话:可视化分析疫情期间往返中国大陆的国际航班,包括所有中外航司客货混用及全货机

2月13日开始,中国民航局开始每周发布国际航班计划,最航运汇总制图如下:可以看到总体仍下降趋势,客机航班每周减少100多架次,全货机则略有增长。供不应求仍将持续或恶化,空运价格大概率继续走高。

然后,进一步根据中外航空公司报送的航班计划,未来一周(3月16日-22日)做可视化分析。

外航在客机班次中占30.7%,而在全货机中则占63.3%。

以国家排序的话,美国,泰国,日本位例前三。以美国为例下周总班次379,全货机占到88.9%;柬埔寨全部是客机,而越南则均为全货机因为早在2月初便关闭所有船司中越客机航权至5月,现在看来很及时对疫情的发展预期判断也很准确,截至3月14日累计确诊仅53例。

以航司排序的话,南航总班次第一,国航和东航随后。国内全货机国际航班班次圆通第一67,南航第二50,中货航第四46,顺丰仅列第四41,是不是有些意外?

下面就来做个详细比较,在国际航班上圆通vs顺丰。

国家航线公司周班次巴基斯坦喀什-卡拉奇-喀什圆通航1巴基斯坦昆明-卡拉奇-昆明圆通航6菲律宾杭州-克拉克-杭州圆通航7菲律宾杭州-马尼拉-杭州圆通航6韩国盐城-首尔仁川-盐城圆通航4吉尔吉斯斯坦石家庄-比什凯克-石家庄圆通航3马来西亚杭州-吉隆坡-杭州圆通航6日本无锡-大阪关西-无锡圆通航6日本烟台-大阪关西-烟台圆通航7日本烟台-东京成田-烟台圆通航5日本盐城-大阪关西-盐城圆通航4泰国西安-曼谷-西安圆通航7越南杭州-胡志明市-杭州圆通航5韩国成都-首尔仁川-成都顺丰航1马来西亚郑州-吉隆坡-郑州顺丰航7新加坡深圳-新加坡-深圳顺丰航5印度深圳-德里-深圳顺丰航7印度深圳-金奈-深圳顺丰航7越南南宁-胡志明市-南宁顺丰航7越南长沙-胡志明市-长沙顺丰航7

我们再来看下疫情之下最繁忙的国际航线,前五是:浦东-曼谷,浦东-东京成田,浦东-大阪关西,浦东-新加坡,广州-曼谷。蓝色表示全货,橙色表示客货混合。

如果从航线细分到航司如下,仅截取部分。

美国:客机只有国内航空在飞,其它都是全货机。除了美国,还有埃及、奥地利、澳大利亚、巴基斯坦、白俄罗斯、比利时、波兰、丹麦、德国、法国、菲律宾、芬兰、荷兰、加拿大、南非、尼泊尔、葡萄牙、瑞典、西班牙、希腊、新西兰、印度、英国、匈牙利、古巴、巴西共27个国家只有中方航空公司单方执飞。

泰国:则相反,只有圆通全货机。

日本:全日空,国航,圆通位列第三。

韩国:韩亚,大韩,南航位列前三。其中已破产的韩进兄弟公司大韩航空,也是韩国最大航企,已拉响经营危机警报。由于疫情的持续影响,大韩航空预订率断崖式下降,大量航班被迫取消,已消减超过80%的国际运力,并在内部推行了相应的自救措施,如延迟投资、削减运营成本、鼓励员工无薪休假等。但同样不容忽视的是,该公司空姐接连被确诊,又给运营带来更大不确定性,可以预见大韩航空的生存将会陷入连保证都难以保证的境地。其它航司也不容乐观,需要保持持续关注。

今天的推送就到这里,抛砖引玉,数据说话,避免人云亦云,独立思考,逃逸平庸。

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