专线行业里的学霸

上周六,下午三点,我在办公室等一位从广州过来的客人。

客人三点过三分到达我的办公室,可以说是非常准时了,毕竟,周六下午的天润物流市场非常繁忙,找个合适的地方停车并不容易。

然后我们进行了长达两个半小时的愉快的聊天。

受益匪浅。

这位客人是吴少武先生。广州好来运集团副总经理、新陆程物流总经理。

上周五,我的偶像、好来运的韦总将我的微信推给吴先生,建议他有时间时找我聊聊,第二天,吴先生就来了,这行动力,大写的服。

吴先生是1989年的,潮汕人,高大英俊,文质彬彬,斯斯文文,感觉有点像年轻帅气版的马化腾。

和韦老师的几次沟通中,听韦老师说过几次好来运旗下的新陆程物流,我对新陆程的模式非常感兴趣,一直想找机会详细了解一下新陆程,没想到这次能有机会和新陆程物流的创始人面对面沟通,在此,感谢韦老师的引荐。

这次两个半小时的聊天从某种程度上改变了我对专线物流这个行业的认识。

专线行业在大物流领域里,基本上是散乱差的代名词,在有关专线的文章里,大部分都是在谈专线是一个正在没落的行业,逃脱不了被淘汰的命运。作为一名资深的专线物流人,我虽然并不认同这个论调,但在上周六之前,我也觉得专线行业是个很LOW的行业,并且在很多文章里用过LOW这个英文单词。

确实,大部分专线从业者和专线经营场地都会给人这种感觉,比如,专线公司老板大多没什么文化,比如我,就是一名高中毕业生,完全是土法上马做专线,连自己都觉得很LOW。

吴先生让我对专线这个行业有了不一样的认识。

吴先生是一名学霸,华南理工大学的毕业生,学生会主席,本科毕业后在华工继续读研,师从大名鼎鼎的陈春花教授;本科学的是会计,读研时学的是国际并购,这种人一般来说,应该去国际四大投行工作才对,成为金融行业的精英。

但吴先生偏偏去做了物流,做的还是大伙都认为很LOW的专线物流。

吴先生告诉我,他2011年还在读大学时,在韦总的鼓励和支持下,开始了他的物流创业生涯,他是一边读书一边带领新陆程向前走的,去年,新陆程做了1.3个亿。

作为对照,我从事物流行业25年,创业17年,百事替做专线到去年为止做了16年,去年的业绩连新陆程的零头都不到,也许,这就是学渣和学霸的区别吧。

我从此不再说专线行业是一个很LOW的行业,因为新陆程也是做专线的。以国际投行精英的思路来做专线,自然一开始就是正规而规范的,所以他们虽然一样是在做专线,但他们是专线领域里的正规军。

这两天我在一个人呆着的时候,无论是在走步机上走路还是独自开车时,耳机里和车载音响里的声音都会成了背景声,我总是在回想那两个半小时的聊天内容,有很多内容,我需要多想想,毕竟,和学霸一起面对面聊两个半小时的机会并不多。

其中的有一段是关于管理和经营的,吴先生的讲述让我有茅塞顿开的感觉,这两天细细琢磨,越想越有道理,果然是听君一席话,胜读十年书。

说到读书,我曾经自以为我也算是读过几本经营类书籍的人,但和吴先生一聊,好嘛,瞬间认识到自己确实是个没文化的。

于是,默默地暂停了微信读书上已经在读着的古龙的《三少爷的剑》,开始读《只有偏执狂才能生存》。

版权声明:物流人杨文辉 发表于 2020-03-17 0:00:00。
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