ETC新规7月实施,高速收费标准或将变更!4米2黄牌,六类货车出路在哪?

行业快讯 7个月前
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2020年1月1日零时起,全国高速公路省界收费站实现撤站并网运行,ETC系统被大幅推广已经成为了发展的大方向之一。很多人在这场浩浩荡荡的ETC推广大潮中办理了相关业务

近日,工业信息化发布了一份关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》的通知。通知要求自2020年7月1日起,想申请市场准入的新车,应该在选装配置中增加ETC装置。

也就是说,鼓励车企在生产汽车时直接安装ETC,在7月1日后出厂的车子上都会直接带有ETC装置,车主们自己可以选择是否要开通ETC,大家就也不用为是否安装ETC而烦恼了。

不过ETC选装要求的提出也存在着另一个问题,当ETC成为必备的选装项目时,部分4s店在卖车的过程中会不会通过套餐、优惠、提价等方式迫使或忽悠车主们装上ETC呢?这个问题有待思考!

央行曾颁布过相关条例来限制银行规定银行在为消费者办理ETC时不能办理其他不相关业务;如果消费者想要用已有储蓄卡或信用卡绑定ETC,银行不能重开新卡;消费者想要取消ETC时,不能以各种条约限制取消,4s店也应该效仿银行机构的条例来防止这种行为的发生,避免消费者的利益受损。

关于ETC的问题还了解到:货车通行费畸高”,收费有涨有降。从开始执行到现在的反馈来看,货车司机还是有部分抵制情绪。

不过好在ETC系统初期的问题并没有大范围发酵,因为新冠病毒肺炎疫情的来袭,交通运输部在征得国务院批准的情况下宣布全国收费公路将于2月17日开始免费通行,暂定截止时间6月30日。

在此期间交通运输部已经开始着手解决这一问题,并且部分省市自治区政府

也相应调整了当地的高速收费标准,实行差异化收费制度。

目前货车司机现状是:供不应求,难以获利。

免收或调整通行费面对这样的尴尬期间,估计好多卡友都要走国道了!

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