疫情对快递行业的影响:机大于危

疫情带来的行业危机

疫情对全行业造成的负面影响,最直接地表现在了全行业业务量业务收入的变化上。从具体数据来看,根据国家邮政局网站2月26日公布的数据,1月份全国快递企业业务量为37.8亿件,同比下降16.4%;业务收入为500.5亿元,同比下降16.1%。而根据3月6日邮政局发布的《2020年2月快递发展指数报告》,官方预计2月快递业务量完成27亿件,业务收入预计达到351亿元,与去年同期相比基本持平。因此,快递行业短期内已受到疫情的巨大负面冲击,目前正处在渐进恢复过程中。

其次,从公司层面看,此次疫情在短期内压缩了通达系快递企业的市场份额。理论上说,“加盟式”与“直营式”的经营模式各有其自身的优劣。但在疫情的特殊背景下,采用直营制模式的顺丰京东显然有着更突出的表现,都及时参与了医疗物资和生活物资的运送工作。而“加盟制”模式下的通达系,由于自上而下的管理相对困难,因而快递员的复工时间更晚,导致原本的市场被京东、顺丰分担,造成了通达系在行业竞争中的危机。

再次,从基层网点的角度看,不少基层网点陷入经营困境。疫情早期快递员复工率低、网点收入减少成本增加、部分网点面临罚款风险是造成其经营困境的三个主要原因。疫情早期复工率低,造成基层网点无法正常收派件。基层网点无法正常收派件,使得其经营收入大打折扣。同时,各网点老板依旧需要支付房租、人员工资、消毒物资费用,这使得其经营成本增加。此外,部分加盟制网点由于业绩不达标需要向总部缴纳罚款,这无疑使得原本的经营窘境雪上加霜。

最后,疫情对快递员也带来了直接的负面影响。一方面,疫情导致快递员返岗、复工困难。而快递员克服封城封路的阻力返岗,许多城市也有14天隔离期;即便隔离期满后复工,许多小区也不能顺利进入,大幅降低了快递员工效率。另一方面,疫情期间快递员的派件工作承担着巨大生命风险,与却仅换来微薄的收入;部分客户不理解快递员的艰难处境,甚至因快递员无法送货上门而投诉,这无疑更让冒着生命危险派件的快递员心灰意冷,导致全行业人员流失严重。

疫情孕育了更大的行业机遇

机遇并非总是伴随着危机,但至少对于快递行业而言,双壹认为,疫情带来的危机伴随着更大的机遇。

1.最本质的行业机遇,源于疫情后快递上游电商行业的飞速发展。毫无疑问,电商行业在此次疫情中大放异彩,是为数不多依旧高速发展的行业;而疫情对电商行业的影响也是长期而深远的。主要有3点:

(1)疫情使大众尤其是下沉市场的消费者,养成网购习惯。根据国家统计局《2019年统计公报》数据,2019年实物商品网上零售额比上年增长19.5%,占社会消费品零售总额比重达20.7%。这意味着目前我国网购渗透率仍较低,我国三四线城市与农村地区还存在着巨大的市场空间。此次疫情帮助下沉市场的消费者接触网络,学会网上购物,这直接推动电商行业加速发展,并进一步推动电商行业下游快递行业的发展。

(2)对于原本就有网购习惯的消费者而言,疫情使得其一部分线下购物需求转移到线上。由于疫情期间,线下服务业与娱乐业的普遍停业,从基本的生活必需物资到高端消费品,大众的日常消费需求都必需通过电商平台实现。疫情加速了零售去中间化趋势,使得网购消费者进一步拓宽网购商品类别,让生鲜商超社区电商、居家健身运动等新兴市场迅速崛起。而这些市场的发展,以及其它由线下转移到线上的消费需求,又必然导致快递需求增加。

(3)电商平台与快递公司将进一步绑定。此次疫情中,相比于淘宝或是拼多多,京东在货品存储量与送货速度方面都表现更佳,这得益于其采取的自营模式。在将来,为了满足日益增长的消费者购物需求,电商平台不得不进一步加深与快递公司之间的联系,以降低自己成本,保证商品的及时配送

2.从快递所属的物流行业看,疫情凸显了快递在物流这个大行业中的重要地位与独特作用。物流行业中,面向B端制造业的物流细分领域,由于工厂正常复工生产困难,必然面临收入减少、成本增加的困境。而以讲究通过规模效应实现盈利的整车零担物流也因疫情期间各类封城封路,也同样面临收入减少的问题。在此背景下,直营式快递,以及即时配送应急物流等物流细分领域表现出色,承担了抗击疫情、保证民生的社会责任,其重要性不言而喻。而近期,李克强总理慰问顺丰快递小哥,中通快递小哥李杰在国务院新闻发布会上讲话等事件,无疑大大提高社会对快递人的认可与尊重。

3.从行业头部公司看,疫情加速了快递行业市场格局变化,头部企业优势加剧,市场集中度进一步提高。根据国家邮政局数据,从2016年到2019年6月,快递行业市场格局呈现不断集中的趋势,CR4由2016年的49%稳步上涨到2019年6月的60%,CR6由2016年的65%稳步上涨到2019年6月的80%,并继续呈现集中化趋势。而疫情的发生进一步加快了这种集中化趋势的速度。在疫情发生前的2019年中旬,我国快递行业中的国通、品骏、全峰、如峰等快递企业就已纷纷出现经营状况;而疫情影响下,由于快递员复工率低、货品积压、总部罚款等因素造成的经营成本上升、现金流中断等压力,不少中微小快递公司不堪重负,相继倒闭,其市场份额自然就被头部快递公司吞噬殆尽,从而进一步促进了市场集中度的提高。最终,疫情对快递行业内的竞争格局造成了“强者愈强,弱者愈弱”的影响。

4.从快递用户的角度看,此次疫情将改变快递收件者的收件习惯。疫情期间,由于无接触配送的需求和出入小区的困难,自助提货点、智能快递柜等设施为取派件提供便利。可以想见,此次疫情将推动快递行业末端模式转变。头部快递企业将进一步丰富和优化快递末端网点、驿站的功能,降低人工成本。而这会成为市场竞争的新赛道,为领先者巩固自身地位、追赶者弯道超车提供了机会。

尽管存在着由于疫情而产生的不利影响,但这种不利影响贯穿社会方方面面,没有任何一个行业、任何一家公司可以作壁上观。但就疫情中的机遇来看,快递行业无疑包含了新的机遇与发展,这值得我们每个快递人以乐观的心态与坚毅的精神去面对整个行业发展带来的考验,并积极抓住与之相伴的机遇。

版权声明:明夷 发表于 2020-03-17 0:00:00。
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